Finance.cz: Bojujeme proti nešvaru stočených tachometrů

Mohl byste čtenářům představit Sdružení SOVA?

Vznikli jsme před deseti lety. Jsme spotřebitelské sdružení, které se zabývá výhradně právy majitelů ojetých vozů, resp. zákazníků prodejců ojetin. Odpovídáme na stížnosti na prodejce, které lidé vkládají do našeho webového formuláře, radíme, jak dále postupovat v reklamačních řízeních a tyto stížnosti zveřejňujeme. Aktivně pátráme po nových tricích a podvodech prodejců ojetin a upozorňujeme na ně. Státním orgánům a institucím navrhujeme legislativní i jiná řešení netransparentní situace na trhu ojetých vozů.

Jednou z hlavní činností, kterou se zabýváte, je tedy problematika stočených tachometrů?

Ano, to je v současné době největší problém na trhu ojetin. Jakým způsobem dochází ke stáčení tachometrů? Tomuto podvodu se věnují zejména dovozci ojetin ze zahraničí. Dovozce si vybere pro koupi vozu některou ze zemí, kde neexistují nebo jsou jen velmi těžko přístupné databáze najetých kilometrů, jako je třeba Itálie. Většinou jde o levnější vozy s vysokým nájezdem kilometrů, například kolem 250 000. Po dovezení do České republiky vůz stočí na zhruba 140 000 až 150 000 kilometrů, aby ho zatraktivnil. Při první kontrole na STK hned po dovozu stanice technické kontroly tento falešný stav kilometrů zaznamená a uloží do systému. Potom je tento zmanipulovaný počet kilometrů používán jako jediný údaj o stavu tachometru dostupný v České republice pro konkrétní automobil po jeho dovozu z ciziny. Následná hodnocení v rámci různých kontrolních systémů proto mohou být u dovážených vozů zavádějící a nemusejí stočené kilometry odhalit. Samotné technické provedení tohoto podvodu je jednoduché a v drtivé většině probíhá elektronicky, za pomoci notebooku, propojovacího kabelu s řídicími jednotkami vozu a příslušného softwaru. Jedná se o časově nenáročnou operaci v řádu několika minut.

Jedná se především o nešvar autobazarů nebo samostatného prodeje?

Je to různé, někteří dovozci stočené vozy rovnou sami prodávají, jiní je prodávají do bazarů, nebo na inzerát jednotlivcům. Je zde i různá míry spolupráce. S některými bazary jsou podvodníci domluvení, jinam se vozy snaží propašovat potají.

Existují metody na odhalení nebo snížení rizika nákupu automobilu s přetočeným tachometrem?

Jde zejména o prevenci a používání „selského rozumu“ při výběru vozu. Je určitě bezpečnější kupovat vozy domácího původu, s ověřitelnou servisní historií, obsahující i údaje o počtu najetých kilometrů. Je potřeba se zamyslet nad tím, zda stáří vozu odpovídá běžnému ročnímu nájezdu, který je u nás kolem 12 tisíc kilometrů. Chce to si případně položit otázku: může mít deset let starý vůz najeto jen 80 000 kilometrů? Nezbytností je samozřejmě fyzická prohlídka vozu s mechanikem, který by měl být podle stavu motoru, karoserie a interiéru být schopný odhadnout, jestli uváděné najeté kilometry mohou odpovídat realitě.

Lze efektivně v naší republice bojovat proti přetočeným tachometrům? Jaké výsledky má Vaše sdružení?

Za pomoci přátel jsme na našich webových stránkách (www.sdruzeni-sova.cz) vytvořili systém, který shromažďuje informace o autech, nabízených v zahraničí k prodeji. Archivujeme VIN kódy a inzerované počty najetých kilometrů. Náš systém pak sleduje, zda se tyto vozy objeví jako dovezené v tuzemsku. Pokud ano, zkontroluje, s jakým stavem najetých kilometrů jsou inzerovány. Pokud je u nich uvedeno méně kilometrů, než bylo v původním inzerátu v zahraničí, vyhodnocujeme vůz jako stočený a zveřejníme ho v přehledu stočených vozů. Zatím jich za zhruba půl roku na našem webu je přes 1100, celkem na nich bylo ubráno asi 57 milionů kilometrů.

Považujete současnou legislativu za dostačující v boji proti přetočeným tachometrům?

Rozhodně ne. Legislativa je příliš obecná, dá se využít prakticky jen ustanovení o podvodu, a to je podle nás nedostačující. Policie, státní zastupitelství ani soudy se přetáčením prakticky nezabývají, i když se jedná o organizovanou trestnou činnost, se škodou v řádu miliard korun každý rok.

V nedávné době vydal Nejvyšší soud rozhodnutí, které stanovilo, že přetočení tachometru je trestným činem podvodu. Jaký je Váš názor na uvedené rozhodnutí?

Je to první signál směrem k podvodníkům, že to, co dělají, je protiprávní, který rozhodně vítáme. Ale je to podle nás málo.

Jste toho názoru, že je třeba přidávat výslovnou skutkovou podstatu trestného činu pro přetáčení tachometrů nebo postačí současná podoba trestného činu podvodu?

V České republice bohužel lidé respektují pouze to, když je konkrétní trestný čin přímo zmíněn v zákoně. Proto jsme jednoznačně pro uzákonění trestného činu přetáčení tachometru, jako je tomu v Německu a v dalších civilizovaných zemích.

Co byste poradil čtenářům, kteří zakoupili automobil s přetočeným tachometrem?

Nebát se vůz u prodejce reklamovat, samozřejmě s důkazy o podvodu v ruce. Pokud nebude prodejce na reklamaci reagovat, podat trestní oznámení, seznámit s případem média a zaslat svůj příběh například našemu sdružení, které ho rádo zveřejní. Více se bohužel po koupi stočeného vozu zatím dělat nedá.

Více zde.